Au coeur du Ladakh



Au coeur du Ladakh

Avec le confort du vol aller/retour jusqu'à Leh, vous parcourez près de 1000km au cœur du Ladakh à la rencontre de la terre et des hommes au guidons d'une Royal Enfield. Un voyage à moto haut en couleurs sur le rythme ladakhi.
Ce voyage à moto nous emmène au coeur du Ladakh sans passer par Manali et les 13h de bus pour y arriver... C'est donc une immersion immédiate dans l'une des regions les plus isolée mais aussi les plus spectaculaires de la panète.
Parsemées de monastères d’une autre époque, les profondes vallées aux sommets enneigés sont habitées par une population ladakhie majoritairement bouddhiste, au mode de vie ancestrale, accueillante et soucieuse de son hôte.
De la cohue de New-Delhi au plateau désertique du Changtang, qui abrite les lacs Tso Moriri et Tso Kar, de la vallée de l’Indus à celle de la Nubra (à l’ouest et à l’extrême nord) en passant par Leh la capitale du Ladakh, les 14 jours de ce voyage à moto en Himalaya seront à coup sûr une aventure humaine exceptionnelle !


Carte d’identité
Durée / distance : 14 jours (dont 9 à moto) / 1000 km
Période : de mai à septembre
Groupe : min 6 participants / max 12 participants
Prix : à partir de 2195€ / pilote & 1895€ / passager

Dates de départ
Sur demande

Extensions / Sur mesure :
Envie d’enchainer avec un trek au Ladakh, une échappée de quelques jours au Taj Mahal ou au Rajasthan ? Contactez-nous 
J1 : ARRIVEE A DELHI
Accueil à l’aéroport international et transfert à l’hôtel à Delhi. Journée libre. Possibilité de visiter l'ancienne ville (XVIIème siècle) avec la Grande Mosquée (Jama Masjid), le Fort Rouge, un exemple parfait de l'architecture Moghol et le Bazar de Chandi Chowk (vieux Delhi). Logement à l’hôtel.
  
J2 : DELHI  - LEH (1000km – 1h30)
Tôt le matin, vol intérieur pour la capitale du Ladakh, point de départ de notre raid Enfield. Accueil par votre guide moto francophone et installation en guest house. L’altitude élevée de Leh (3500 m alt.), nous impose de rester au calme durant cette première journée dédiée à l’acclimatation. Logement en guest house.
  
J3 : LEH – ALCHI (67km – 2 à 3h de moto)
Cap à l’ouest par la route de Kargil qui mène au Cachemire. Nous prenons en mains nos motos Royal Enfield sur une large route parfaitement bitumée juqu’à Nimmu, point de rencontre spectaculaire des fleuves Zanskar-Indus. La région du « Sham » abrite de très vieux monastères tels Alchi et Mangyu (conservés à leur état d’origine) ou d’autres comme Likir et Rizong (entièrement restaurés). Sur le rythme de la balade, nous découvrons les lieux… De villages en gompa, nous rencontrons la population ladakhie qui nous accueille, haut et fort, d’un julley julley !! Bonjour, merci ou au revoir en ladakhi… Bref, le mot magique ! Logement en guest house à Alchi.
  
J4 : ALCHI – LAMAYURU (66km – 2 à 3h de moto)
Nous traçons la route le long des rives de l’Indus; des gorges impressionnantes entaillent la vallée de part et d’autre. Nos Royal Enfield enchaînent les virages dans des paysages hallucinants jusqu’à Lamayuru. Le monastère qui domine le village depuis un rocher escarpé, est le plus vieux gompa connu du Ladakh. Autrefois, les criminels y jouissaient du droit d’asile, ce qui explique son nom de « Tharpa Ling ou lieu de liberté ». Installation à la guest house en début d’après-midi. Balade à moto ou à pied dans les environs pour les amateurs. Logement en guest house.
  
J5 : LAMAYURU – LEH (125km – 5h de moto)
L’ancienne route qui passe par les lacets de Jalebi contourne Lamayuru et son gompa par le haut, offrant alors un spectacle grandiose face à ce qui fut autre fois un immense lac. La descente par une série d’épingles à cheveux à flanc de montagne nous conduit jusqu'à Khalsi où nous récupérons la route de Leh. Logement en guest house.

J6 : LEH – HUNDER (125km – 5h de moto)
Route de l’Asie centrale, cap à l’extrême nord par le col carrossable le plus haut du monde, le Khardung La (5540 m alt.) d’où nous découvrons le Saser Kangri culminant à 7612 m d’altitude. La descente en moto d’une heure et demi jusqu'au village de Khardung n’en fini pas de zigzaguer, encore et encore. Nous finissons par déboucher dans la vallée de la Nubra, large plaine formant un Y au travers des montagnes; au centre, les rivières Nubra et Shyok serpentent la vallée. Nous continuons jusqu’au dernier village accessible, Hunder. Logement en guest house
  
J7 : HUNDER – SUMUR (91km – 3h de moto)
Journée découverte de la vallée de la Nubra, nous passons par les petites dunes de sable peu après Hunder où les quelques chameaux présents nous rappellent l’époque des grandes caravanes traversant l’Himalaya. A quelques kilomètres de là, le village de Diskit, est surplombé par un joli monastère de l’ordre gelukpa, offrant une vue imprenable sur la vallée. Nous remontons la rive droite de la Nubra jusqu à Sumur où en 2007, le Dalaï Lama donna un enseignement et ré-inaugura le monastère Samstanling qui héberge une soixantaine de moinillons. Possibilité de continuer jusqu'a Panamik et ses sources d'eau chaude. Logement en guest house.
  
J8 : SUMUR – LEH (120km – 5h de moto)
En fonction des conditions climatiques, nous empruntons un chemin qui relie la Nubra à Taktok et aboutit sur la vallée de l’Indus à hauteur de Kharu. Si la route n’est pas praticable, nous retournons sur Leh par le Kardung La ! Logement en guest house.
  
J9 : LEH (journée libre)
Journée détente, le temps de reprendre son souffle, repos, balade à pied, resto, shopping, monastères et pûjâ… Leh mérite de s’y arrête un jour complet. Logement en guest house.
 
 J10 : LEH – TSOKAR (154km – 6h de moto)
Vous quittez la ville de Leh au sud-est, par une large route bitumée à la découverte des villages et des monastères de la vallée de l’Indus (visite des gompas de Stakna & Tiksey). Au travers d’étroites gorges formées par une roche de couleur pourpre, vous prenez de l’altitude et rejoignez  Rumtse, le dernier village avant les grandes étendues himalayennes. La montée  vertigineuse vers le deuxième col carrossable le plus haut du monde, le Tanglang La (à 5300 m d’altitude), d’où vous pourrez admirer les chaines du grand Himalaya est le challenge qui vous attend. De l’autre coté du pass, d’immenses étendues accueillent les tentes des nomades et leurs troupeaux de yaks venus grappiller les quelques végétaux capables de survivre à cette altitude. Vous roulez ensuite jusqu'à une piste sablonneuse qui donne accès au lac Tsokar jouant de toutes ses couleurs au couché du soleil. Logement en camp fixe.

J11 : TSOKAR – TSOMORIRI (110km – 4h de moto)
Vous continuez la piste en contournant le lac jusqu’au hameau de Tukje, puis vers les cols de Polo Kongka (4920 m alt.) et Namshang La (4800 m alt.). La route qui mène à un premier lac turquoise, le Tsokiagar, se transforme alors en piste caillouteuse juqu’au lac Tsomoriri (18km de long, 4540 m alt.) et son village Korzok qui est habité en permanence par une petite communauté de nomades Changpa, ce qui fait de lui, l’un des villages en activité les plus hauts d’Asie. Situé sur la route du commerce entre le Spiti et le Ladakh, le monastère, vieux de plus de 500 ans, fut visité par bon nombre des premiers explorateurs. Logement camps au Tsomoriri
  
J12 : TSOMORIRI – LEH (211km – 7 à 8h de moto) 
Une longue et superbe étape vous attend au départ du Tsomoriri. Vous empruntez la piste au travers des montagnes enneigées et observez au passage les nombreuses marmottes, yaks, dzo, chèvres pashminas, renards, ânes et chevaux sauvages... Toute proche de la frontière tibétaine, la zone du Changtang est sous contrôle militaire. Vous présentez vos permis de visite au check-post qui contrôle le passage du pont de Mahe donnant l’accès à la vallée de l’Indus et longez le fleuve jusqu’à Leh par une étroite route bitumée. D’abord désertique, puis, au fur et à mesure que vous approchez de la capitale, l’animation, les habitations, les monastères et le trafic se font de plus en plus ressentir… Nous sommes de retour parmi les hommes… Au pays des dieux !
  
J13 : LEH – DELHI (1000km – 1h30)
Tôt le matin, vol pour Delhi. Une journée tampon prévue pour le vol interne est nécessaire afin de garantir votre arrivée à Delhi, en effet, suivant les conditions climatiques, certains vols peuvent être annulés. Logement en guest house
 
 J14  : DELHI - EUROPE
Journée libre à Delhi. Transfert vers l’aéroport international de Delhi dans la soirée.
  
IMPORTANT
L’itinéraire, les distances et les temps de roulage peuvent être modifiés en fonction des conditions climatiques et de l’état de la route.

Télécharger l'itinéraire détaillé

10 personnes - 2195€ / pilote & 1895€ / passager, ère
8-9 personnes - 2295€ / pilote & 1995€ / passager, ère
6-7 personnes - 2395€ / pilote & 2095€ / passager, ère

Le prix comprend :
  • Les vols internes Leh – Delhi – Leh.
  • Les transferts terrestres tels que prévus au programme.
  • Une Royal Enfield (modèle 2009 / 2011) + l’essence.
  • L’équipe encadrement : un accompagnateur moto francophone, un guide local, un mécanicien, et un chauffeur.
  • Un véhicule assistance, à bord duquel peuvent éventuellement monter les passagers/ères motos.
  • Logement en chambre double en guesthouse, hôtel et camp fixe.
  • Pension complète, excepté les repas à Delhi. 
  • Vous êtes pris en charge depuis l’aéroport international de Delhi.

Le prix ne comprend pas :
  • Les vols internationaux & les taxes d’aéroports
  • Les frais de visas
  • Les assurances
  • Les repas principaux à Delhi
  • Les boissons et dépenses personnelles
  • Les pourboires
  • Si vous êtes responsable d’un dommage causé à la moto durant le voyage, le montant nécessaire à la réparation vous sera demandé avant votre retour en Europe.

L’encadrement : Vous êtes pris en charge depuis l’aéroport international de Delhi (à votre arrivée en Inde et jusqu’à votre départ vers l’Europe). Un membre de notre équipe vous accueillera à votre arrivée à l'aéroport.
Durant le voyage, l’équipe se constitue de Sanu, c'est votre guide culturel francophone
, il passe de la voiture assistance à la moto et vice versa, enchaine la présentation de la vie locale, vous plonge dans l'histoire d'un monastère, du bouddhisme, ou... C'est sans fin, il est incollable. Depuis 2013, Thinless a troqué sa jeep contre une Royal Enfield, c'est lui qui ouvre la route et s'assure que le sourire ne vous quitte plus. Ces compagnons de route l'ont ironiquement surnomé "Road Captain" (il est Ladakhi et est aussi notre guide local... Il connait tout le monde partout et cela nous ouvre beaucoup de portes), Raja est notre mécanicien (il est Sikh et habite à Delhi quand il n’est pas en tour ou dans la préparation de notre parc de moto.. Il travaille à l’année avec nous) ! A cela s’ajoute quelques personnes que vous croiserez occasionnellement : Gyaltsan, qui s’occupe de la logistique depuis notre bureau à Leh, Dorjey (aussi Ladakhi et guide de trekking) qui vous accueille à Delhi, Nawang le propriétaire de la guesthouse à Leh, et toute une bande d’amis qui gravite autour particulièrement lors des fêtes à la fin des séjours. Nous sommes très unis par une amitié qui dure maintenant depuis près de 10 ans et l’équipe n’a pas changée depuis le début. Nous vivons à l'année dans la région, nous y avons nos amis, nos habitudes, nos bonnes adresses.... Cela se ressent tout au long du voyage... Pour le reste, c'est à vous de jouer ! 
Le voyage se déroule sur le rythme de la balade et c'est l'entre-aide qui prime sur la performance. Raja, notre mécanicien, peut à tout moment prendre une moto lors des passages plus difficiles ou pour dépanner lors d'un coup de fatigue. L’un ou l’autre pilote peut alors prendre place dans le 4x4 qui suit le groupe de motards et faire papote avec Thinless. La moto est le meilleur moyen de visiter le Ladakh parce qu’elle facilite le contact avec les personnes rencontrées, parce que vous êtes acteur et non passif, parce que l’on peut s’arrêter à tout moment pour un paysage, une photo ou une rencontre....   

Voyager à moto en Inde :  la conduite sur les routes indiennes, elle est quelque peu déroutante au début, mais l’on finit vite par s’y habituer. Le klaxon est roi, le plus gros a généralement la priorité, et n’importe quoi (ou qui !) peut déboucher à tout moment en plein milieu de la route. Une fois ces trois règles assimilées, la circulation nous semble plus fluide. L’aventure s’adresse à des pilotes expérimentés capables de respecter les consignes élémentaires de sécurité.

L’itinéraire : les distances et les temps de roulage peuvent être modifiés en fonction des conditions climatiques et de l’état de la route. Alors faites preuve de patience et de bonne humeur, vous êtes en vacances !

Le climat : notre été européen correspond à la meilleure période pour visiter le Ladakh. Alors que le reste de l’Inde se retrouve sous la mousson, le Ladakh, coincé entre la chaine himalayenne et celle du Karakoram, se trouve épargné par les pluies. Le climat y est donc sec et rude avec une réverbération intense du soleil. Les températures oscillent de 0 à 30° en fonction de l’altitude et de l’ensoleillement (les écarts sont parfois brusques). Toutefois ayez en tête que dans les alentours de Manali la mousson sera bien présente, il faudra donc prévoir des vêtements adaptés (cf. Equipement).

L’altitude : La région du Ladakh se trouve en haute altitude, nous franchissons des cols à plus de 5000m et dormons généralement entre 3000 et 3500m d'alt. Trois nuits se passent à 4500m d'alt. (les lacs et le plateau de Sarchu). Nos parcours tiennent compte de l’acclimatation à l’altitude, mais vous pourrez vous sentir un peu faibles durant les premiers jours, cela varie d'une personne à l'autre, fumeur ou pas, sportif ou non, jeune ou vieux, fille ou garçon, Il n'y a pas de profil type et d'une fois à l'autre cela peut changer.  Voici les principaux symptômes : maux de tête, étourdissement, perte d’appétit, insomnie, nausée….
Quelques conseils pour limiter le mal d’altitude :

  • Bien dormir…. Essayez d’arriver le plus reposé possible et ménagez-vous les premiers jours.
  • Boire beaucoup d’eau, même si vous n’en ressentez pas le besoin. Evitez les boissons alcoolisées, mangez peu ou léger.
  • Pas de mouvements brusques ou d’efforts démesurés… Faites tout au ralenti, c’est les vacances, prenez le temps pour vous !
  • Suivez les conseils de vos guides, ils ont de l’expérience.
La plupart du temps, il suffit de se reposer, prendre un ou deux cachets d'aspirine (pour fluidifier le sang), et ça passe. Si le mal perdure, nous disposons de bouteilles d’oxygène. Et si cela ne passe toujours pas, la seule solution est alors de redescendre en altitude. L’un des deux véhicules qui nous accompagne peut à tout moment prendre en charge un participant vers un point plus bas (vers Manali ou Leh en fonction de l’endroit où l’on se situe).
Concernant le Diamox qui est diurétique, nous préconisons une utilisation en curatif et non en préventif. Différents avis existent sur le sujet, renseignez-vous auprès de votre médecin.

Santé : au-delà des questions d’altitudes décrites ci-dessus, il est essentiel de nous faire part de toute spécificité de santé vous concernant, cela nous permettra d’être réactifs en cas de besoin. Si vous avez des antécédents cardiaques il est indispensable d’avoir l’aval de votre médecin.

Les hébergements : Les nuits se font principalement dans des guesthouses (petits hôtels de type familial) en chambre double. Chaque chambre comprend une salle de bain privée avec eau chaude, souvent dans un cadre magique. Le parcours prévoit 3 nuits en altitude dans des campements fixes installés durant la saison à Sarchu, aux lacs Tsomoriri et Tsokar. Il s'agit de grandes tentes de deux personnes, où vous pouvez vous tenir debout et dormez dans un lit. De grosses couvertures sont fournies mais il est toujours préférable d’avoir son sac de couchage. Nous prenons les repas dans la tente mess. Vous êtes au plus près de la nature, les montagnes comme seul décor et les marmottes comme uniques voisines. Le bonheur !

Les repas : Les repas sont pris tous ensemble. Petit déjeuner vers 8h, déjeuner vers 12h-13h généralement sous forme de pique-nique et diner vers 19-20h au restaurant ou à la guest-house. Ce voyage est aussi une expérience culinaire qui évoluera en fonction des régions que vous traverserez. Si les traditionnels currys de poulet et végétariens ainsi que les incontournables chapatis et naans vous accompagneront tout du long, vous découvrirez une gastronomie plus proche de celle chinoise une fois au Ladakh avec ses nouilles sautées, raviolis vapeurs (momos) et grandes soupes par exemple. Vous aurez également un aperçu des plats de type cachemiri (à forte influence pakistanaise), délicieux ! Pour les moins aventuriers du palais, rassurez-vous, les occasions de manger occidental seront nombreuses. Quant à manger épicé, cela dépendra de vos goûts !

Tenues : afin de respecter la culture locale, il est important d’avoir les épaules couvertes, d’éviter les décolletés, et les jambes nues… Indispensable pour la visite des monastères.

Equipement : voici une liste non exhaustive des principales choses à mettre dans votre balluchon :·                                
  • Chaussures de marche ou bottes moto (le plus étanche possible !) + une paire de chaussures ou tennis pour le soir
  • Veste chaude
  • Combinaison de pluie
  • Gants et casque (l’intégral protège mieux de la poussière, ou de la pluie, le casque ouvert est agréable pour sa vision et son confort, dans tous les cas, une visière ou des lunettes sont nécessaires). Un masque ou un foulard sont parfois nécessaire pour vous protéger de la poussière.
  • Lunettes de soleil (haute montagne de préférence)
  • Sous couche thermolactyl (genre Damar, etc...)
  • Pull chaud en laine, polaire, écharpe, gants et bonnet
  • Sac de couchage (0° confort)
  • Sac à viande éventuellement
  • Lampe frontale ou lampe de poche
  • Barres céréales ou toutes autres gâteries dont vous raffolez
  • Crème solaire écran total
  • Protection lèvre (labialisant)
  • Antibiotiques à large spectre
  • Aspirine ou paracétamol
  • Diamox (mal des montagnes, consultez votre médecin)
  • Immodium, Ercefuryl
  • Pansements, élastoplastes, désinfectant

Les bagages : Le poids maximum pour le vol interne entre Delhi et Leh est de 20kg. Votre casque sera dans le bagage en soute. Valise ou Sac à dos en fonction de vos préférences. Durant le voyage à moto, vos bagages seront transportés dans l’un des véhicules qui suit le groupe. Sur la moto, vous aurez votre petit sac de jour, avec crème solaire, eau, appareil photo, etc… (nous vous fournirons une housse de protection pour l’eau et la poussière - les motos sont équipées d’un petit porte-bagages).

Argent : vous pourrez changer des euros à Delhi, à Manali et à Leh. Des distributeurs par carte bancaire sont également disponibles à Delhi, Manali et Leh (vérifiez auprès de votre banque si votre type de carte fonctionne en Inde). Le taux de change est d’environ 1€ = ­65 roupies.

Budget à prévoir : le budget sur place n’est pas très élevé...voici quelques références et frais à votre charge:
  • Vos boissons : comptez 10 roupies (15cts d’euros) pour l’incontournable chai = thé, 25 à 40 roupies le litre d'eau, 100 à 150 roupies pour une grande bière.
  • Les entrées pour les monastères : environ 200 roupies/personne (3€) pour la totalité du séjour.
  • Les repas à Delhi : entre 200 et 500 roupies/repas (entre 3€ et 8€).
  • Les extras : cadeaux etc.
  • Les pourboires : à votre bon vouloir et en fonction de votre satisfaction bien entendu.


Electricité : pas besoin d’adaptateur, les prises sont les mêmes que chez vous et le voltage est de 220V (il y a beaucoup de coupures de courant). Vous pourrez charger vos batteries en cours de route, excepté les 3 soirs en campements fixes à Sarchu, aux lacs Tsokar et Tsomoriri...  Si vous avez un chargeur sur allume cigare, vous pourrez toujours rechargez vos appareils dans le véhicule d’assistance qui nous accompagne.

Communication : votre réseau téléphonique fonctionnera entre Delhi et Manali. Une fois au Ladakh aucun réseau étranger ne fonctionne (zone protégée de par la proximité avec la Chine et le Pakistan). Sur place vous pourrez vous rendre dans des cafés internet ou en cas d’urgence, vos proches peuvent joindre directement un membre de notre équipe.

Décalage horaire : l’Inde est loin, mais pas si loin ! + 3h30 vous séparerons de vos proches restés en Europe.

Vaccins : aucune vaccination n'est administrativement obligatoire en Inde. Cela dit il est important d'être à jour pour les vaccination universelles : tétanos, polio, diphtérie, hépatite B, coqueluche, rougeole, oreillons, rubéole. La vaccination contre l'hépatite A et la fièvre typhoïde est conseillée.

Visa : à propos du visa, cela va en général assez vite (4 à 5 jours ouvrable), mais il faut prévoir un mois à l’avance pour être certain de l’obtenir dans les temps... Toutes les informations sur VFS Global, l’organisme qui gère les visas pour l’Inde. Pour le visa en ligne, vous pouvez le demander au plus tôt 60 jours avant le départ, vous obtenez un reçu par mail et recevez votre visa à l'arrivée à l'aéroport. 

http://in.vfsglobal.be/french/index.html (belgique)
http://www.vfs-in-fr.com/ (France)
http://in.vfsglobal.ch/ (Suisse)
https://indianvisaonline.gov.in/visa/tvoa.html (visa en ligne)