La transhimalayenne à moto reliant Manali à Leh nous emmène au coeur d’une des régions les plus isolées mais aussi les plus spectaculaires de la planète, le Ladakh, que l’on surnomme également « le petit Tibet ». Situé entre l’Himalaya occidental et le plateau tibétain, dans l’état indien du Jammu-Cachemire, Ce voyage moto au Ladakh nous offre des paysages à couper le souffle.

Prière des moines bouddhistes au monastère de Temisgam - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

Culture Bouddhique

Parsemées de monastères d’une autre époque, les profondes vallées aux sommets enneigés sont habitées par une population ladakhie majoritairement bouddhiste, au mode de vie ancestrale, accueillante et soucieuse de son hôte.

Lac Tsokar - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

Lacs d'altitude

Le plateau tibétain accueille depuis des générations les nomades Changpa avec leurs troupeaux de chèvres pashmina et de yaks. Les 3 lacs offrent des paysages extraordinaires où les montagnes se fondent dans les eaux cristalines.

Col de Lachunglung La sur la route de Manali à Leh en Royal Enfield - Voyage moto au coeur du Ladakh, Inde, Himalaya

Route Manali Leh

La Transhimalayenne, l’une des routes les plus fantastique de l’Inde, est bloquée 8 mois de l’année par la neige. Ce voyage moto au Ladakh nous emmène à 7 reprises virevolter vers les 5000 m, poussant à ses limites l'homme et sa Royal Enfield.

16 jours dont 11 de moto +/- 1500 km

De juin à septembre en départs garantis

A partir de 1950€ / pilote et 1650€ / passager,ère

12 participants maximum

Confort du vol de/vers Delhi-Leh

Une équipe locale sans intermédiaire

L'itinéraire

Télécharger les programmes des départs 2018 ou contactez-nous pour un départ à la carte

Agrasen Ki Baoli, Puit à degré à Delhi - Voyage moto au coeur du Ladakh, Inde, Himalaya

J1 : EUROPE - DELHI

Accueil à l’aéroport international et transfert à l’hôtel à Delhi. Journée libre. Possibilité de visiter l'ancienne ville (XVIIème siècle) avec la Grande Mosquée (Jama Masjid), le Fort Rouge, un exemple parfait de l'architecture Moghol et le Bazar de Chandi Chowk (vieux Delhi). Logement à l’hôtel (216 m alt.).

Maison traditionnelle vieux village de Manali, Himachal Pradesh - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J2 : DELHI – OLD MANALI (570km – 13h)

Départ de Delhi pour une longue journée en bus privé jusqu'à Old Manali (2050 m alt.), point de départ du raid Enfield. Le vieux village a gardé son caractère traditionnel avec ses maisons faites de terre, de pierre et de bois. La nature, omniprésente dicte le rythme de vie des habitants, agriculteurs dans l’âme utilisant chacune des ressources naturelles selon des procédés anciens. La culture des pommiers en terrasse, instaurée à l’époque en Himachal Pradesh par les anglais, représente aujourd’hui le principal revenu des villageois. Logement à l’hôtel (2050 m alt.).

Royal Enfield dans la vallée de Kulu - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J3 : MANALI – NAGGAR - MANALI (60km – 3h)

Journée d’acclimatation à l’altitude et à la moto dans la vallée de Kullu, autre fois connue sous le nom de Kulanthapitha « bout du monde habitable ». Depuis Manali, nous descendons jusqu’à Naggar, ancienne capitale, en longeant la Beas sur la droite et remontons la vallée par l’autre rive jusqu'à Manali par de petites routes au travers des vergers et des nombreux villages. Retour à Manali en milieu d’après-midi et visite du temple de Dhungri dédié à la déesse Hadimba, célèbre et puissante dans toute la vallée de Kullu. Logement à l’hôtel (2050 m alt.).

Montée du col de Rothang la sous la neige - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J4 : MANALI – KEYLONG (115km – 6h)

C’est le grand départ, nous mettons le cap au nord vers le premier col de la Transhimalayenne, le Rohtang La (3990m alt.), haut lieu du tourisme local, les indiens y découvrent généralement la neige pour la première fois ; folklore et bonheur à l’eau de rose assuré ! Au passage du col se dévoilent à nous les paysages du Lahaul où le bouddhisme et l’hindouisme cohabitent dans bon nombre de villages à l’image de la région qui, géographiquement, est située entre le sous-continent indien et les grands espaces himalayens. Nous logeons en guesthouse à Keylong (3200 m alt.).

Vallée de la Chandra, Lahaul - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J5 : KEYLONG (+/-80 km – 3 à 4h)

Nous stoppons une journée dans la région de Keylong afin de s’acclimater à l’altitude (3200 m) avant les hauts plateaux de Sarchu. Nous en profitons pour découvrir les vallées verdoyantes du Lahaul, ses villages authentiques et ses monastères. Cette région est très isolée du reste du monde, bloquées de tous les côtés par les cols enneigés durant les mois d’hiver. Logement en guesthouse (3200 m alt.).

Resto / Dhabha sur la route Manali à Leh - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J6 : KEYLONG – SARCHU (113km – 5h)

Nous laissons le Lahaul derrière nous et entrons progressivement dans un univers complètement minéral à l’approche du Baralacha La (4800 m alt.) encore recouvert de neige à cette époque de l’année. La descente vers le plateau de Sarchu est l’entrée proprement dite dans le territoire du Ladakh. Jusqu’à Leh, nous ne redescendrons plus au-dessous des 4300 m d’altitude. Logement en camp fixe (4300 m alt.).

Royal Enfield au Lac Tsokar - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J7 : SARCHU – TSOKAR (130km – 5h)

Nous longeons d’abord un canyon sur 25km, puis une série de loops entame le passage successif de deux cols d’altitude, le Nakeela (4738 m alt.) et le Lachuglung La (5064 m alt.) avant de redescendre dans les gorges étroites de Pang où quelques bouquetins patrouillent régulièrement à la recherche de nourriture. A l’approche des Morey Plains, des tentes en poils de yak se dessinent à l’horizon, nous approchons du territoire des nomades Changpa, les premiers habitants du Ladakh. Des troupeaux de yaks et de chèvres pashminas parcourent la plaine pour y grappiller les quelques végétaux capables de survivent à ces altitudes. Le décor est surréaliste ! Logement en guesthouse (4300 m alt.).

Royal Enfield et drapeau à prière au lac Tsomoriri - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J8 : TSOKAR – TSOMORIRI (110km – 4h)

On continue la piste en contournant le lac jusqu’au hameau de Tukje, les premières habitations que nous rencontrons, puis vers les cols de Polo Kongka (4920 m alt.) et Namshang La (4800 m alt.). La route qui mène à un premier lac turquoise, le Tso Kiagar, se transforme alors en piste caillouteuse jusqu’au lac Tsomoriri (18km de long, 4540 m alt.) et son village Korzok qui est habité en permanence par une petite communauté de nomades Changpa, ce qui fait de lui, l’un des villages en activité les plus hauts d’Asie. Situé sur la route du commerce entre le Spiti et le Ladakh, le monastère, vieux de plus de 500 ans, fut visité par bon nombre des premiers explorateurs. Logement camp fixe (4500m alt.).

Palais Royal de la ville de Leh, capitale du Ladakh - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J9 : TSOMORIRI – LEH (211km – 7 à 8h)

Tout proche de la frontière tibétaine, la zone du Changtang est sous contrôle militaire. Nous présentons nos permis de visite au check-post qui contrôle le passage du Mahe Bridge donnant l’accès à la vallée de l’Indus en direction de Leh. Nous longeons l’Indus jusqu’à la capitale du Ladakh, de plus en plus de villages et monastères apparaissent, la vie semble surgir de nulle part, nous sommes de retour parmi les hommes ; au pays des dieux ! A l’arrivée, nous apprécions le confort et la douche chaude de la guest house (3500 m alt.).

Ladakhis en habits traditionnels pour la venue du Dalaïlama à Leh - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J10 : LEH (journée libre)

Journée détente, le temps de reprendre son souffle, repos, balade à pied, resto, shopping, monastères et pûjâ… Leh mérite de s’y arrête un jour complet. Logement en guesthouse (3500 m alt.).

Monastère de lamayuru au Ladakh - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J11 : LEH – LAMAYURU (130km – 6h)

Les batteries rechargées, cap à l’ouest par la route de Kargil qui mène au Cachemire. Le long des rives de l’Indus, nous traçons la route au travers de gorges impressionnantes qui abritent plusieurs monastères à ne pas manquer (Alchi, Likir, Rizong). Le monastère antérieur au 10ème siècle qui domine le village de Lamayuru depuis un rocher escarpé, est le plus vieux gompa connu du Ladakh. Autrefois les criminels y jouissaient du droit d’asile, ce qui explique son nom de « Tharpa Ling ou lieu de liberté ». Logement en guesthouse (3500 m alt.).

Moines au monastère de Rizong - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J12 : LAMAYURU – LEH (130km – 6h)

L’ancienne route qui passe par les lacets de Jalebi contourne Lamayuru et son gompa par le haut, offrant alors un spectacle grandiose face à ce qui fut autre fois un immense lac. La descente par une série d’épingles à cheveux à flanc de montagne nous conduit jusqu'à Khalsi où nous récupérons la route de Leh. Logement en guesthouse (3500 m alt.).

Vallée de la Nubra - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J13 : LEH – HUNDER (125km – 5 h)

Route de l’Asie centrale, cap à l’extrême nord par le col carrossable le plus haut du monde, le Khardung La (5540 m alt.) d’où nous découvrons par temps clair le Saser Kangri culminant à 7612 m d’altitude. La descente d’une heure et demi jusqu'au village de Khardung n’en fini pas de zigzaguer, encore et encore. Nous finissons par déboucher dans la vallée de la Nubra, large plaine formant un Y au travers des montagnes, au centre, les rivières Nubra et Shyok serpentent la vallée. Nous continuons jusqu’au dernier village accessible, Hunder. Logement en camp fixe (3200 m alt.). .

Montée du col de Rothang la sous la neige - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J14 : HUNDER – SUMUR - LEH (200km – 8h)

La fabuleuse aventure en Royal Enfield touche à sa fin, nous entamons la dernière étape du raid. Nous passons par les petites dunes de sable peu après Hunder où les quelques chameaux présents nous rappellent l’époque des grandes caravanes traversant l’Himalaya. A quelques kilomètres de là, le village de Diskit, est surplombé par un joli monastère de l’ordre gelukpa, offrant une vue imprenable sur la vallée. En fonction des conditions climatiques, nous empruntons la route du Warila qui relie la Nubra à la vallée de l’Indus. Si la route n’est pas praticable, nous retournons sur Leh par le Kardung La ! Le soir, « Ladakhi Party » et dernier repas en compagnie de toute l’équipe accompagnante… Logement en guesthouse (3500 m alt.).

Aéroport Kushok-Bakula-Rimpoché à Leh

J15 : LEH – DELHI (1000km – 1h 30)

Tôt le matin, vol pour Delhi. Une journée tampon prévue pour le vol interne est nécessaire afin de garantir votre arrivée à Delhi, en effet, suivant les conditions climatiques, certains vols peuvent être annulés. Journée libre à Delhi. Logement à l’hôtel (216 m alt.).


Extensions :

Envie d’enchainer quelques jours au Taj Mahal ou au Rajasthan ? Contactez-nous.

Drapeaux à prières - Vallée de la Chandra, Lahaul - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J16 : DELHI – EUROPE

Journée libre à Delhi. Transfert vers l’aéroport international de Delhi dans la soirée.

L'itinéraire

Télécharger les programmes des départs 2018 ou contactez-nous pour un départ à la carte
Agrasen Ki Baoli, Puit à degré à Delhi - Voyage moto au coeur du Ladakh, Inde, Himalaya

J1 : EUROPE - DELHI

Accueil à l’aéroport international et transfert à l’hôtel à Delhi. Journée libre. Possibilité de visiter l'ancienne ville (XVIIème siècle) avec la Grande Mosquée (Jama Masjid), le Fort Rouge, un exemple parfait de l'architecture Moghol et le Bazar de Chandi Chowk (vieux Delhi). Logement à l’hôtel (216 m alt.).

Maison traditionnelle vieux village de Manali, Himachal Pradesh - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J2 : DELHI – OLD MANALI (570km – 13h)

Départ de Delhi pour une longue journée en bus privé jusqu'à Old Manali (2050 m alt.), point de départ du raid Enfield. Le vieux village a gardé son caractère traditionnel avec ses maisons faites de terre, de pierre et de bois. La nature, omniprésente dicte le rythme de vie des habitants, agriculteurs dans l’âme utilisant chacune des ressources naturelles selon des procédés anciens. La culture des pommiers en terrasse, instaurée à l’époque en Himachal Pradesh par les anglais, représente aujourd’hui le principal revenu des villageois. Logement à l’hôtel (2050 m alt.).

Royal Enfield dans la vallée de Kulu - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J3 : MANALI – NAGGAR - MANALI (60km – 3h)

Journée d’acclimatation à l’altitude et à la moto dans la vallée de Kullu, autre fois connue sous le nom de Kulanthapitha « bout du monde habitable ». Depuis Manali, nous descendons jusqu’à Naggar, ancienne capitale, en longeant la Beas sur la droite et remontons la vallée par l’autre rive jusqu'à Manali par de petites routes au travers des vergers et des nombreux villages. Retour à Manali en milieu d’après-midi et visite du temple de Dhungri dédié à la déesse Hadimba, célèbre et puissante dans toute la vallée de Kullu. Logement à l’hôtel (2050 m alt.).

Montée du col de Rothang la sous la neige - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J4 : MANALI – KEYLONG (115km – 6h)

C’est le grand départ, nous mettons le cap au nord vers le premier col de la Transhimalayenne, le Rohtang La (3990m alt.), haut lieu du tourisme local, les indiens y découvrent généralement la neige pour la première fois ; folklore et bonheur à l’eau de rose assuré ! Au passage du col se dévoilent à nous les paysages du Lahaul où le bouddhisme et l’hindouisme cohabitent dans bon nombre de villages à l’image de la région qui, géographiquement, est située entre le sous-continent indien et les grands espaces himalayens. Nous logeons en guesthouse à Keylong (3200 m alt.).

Vallée de la Chandra, Lahaul - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J5 : KEYLONG (+/-80 km – 3 à 4h)

Nous stoppons une journée dans la région de Keylong afin de s’acclimater à l’altitude (3200 m) avant les hauts plateaux de Sarchu. Nous en profitons pour découvrir les vallées verdoyantes du Lahaul, ses villages authentiques et ses monastères. Cette région est très isolée du reste du monde, bloquées de tous les côtés par les cols enneigés durant les mois d’hiver. Logement en guesthouse (3200 m alt.).

Resto / Dhabha sur la route Manali à Leh - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J6 : KEYLONG – SARCHU (113km – 5h)

Nous laissons le Lahaul derrière nous et entrons progressivement dans un univers complètement minéral à l’approche du Baralacha La (4800 m alt.) encore recouvert de neige à cette époque de l’année. La descente vers le plateau de Sarchu est l’entrée proprement dite dans le territoire du Ladakh. Jusqu’à Leh, nous ne redescendrons plus au-dessous des 4300 m d’altitude. Logement en camp fixe (4300 m alt.).

Royal Enfield au Lac Tsokar - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J7 : SARCHU – TSOKAR (130km – 5h)

Nous longeons d’abord un canyon sur 25km, puis une série de loops entame le passage successif de deux cols d’altitude, le Nakeela (4738 m alt.) et le Lachuglung La (5064 m alt.) avant de redescendre dans les gorges étroites de Pang où quelques bouquetins patrouillent régulièrement à la recherche de nourriture. A l’approche des Morey Plains, des tentes en poils de yak se dessinent à l’horizon, nous approchons du territoire des nomades Changpa, les premiers habitants du Ladakh. Des troupeaux de yaks et de chèvres pashminas parcourent la plaine pour y grappiller les quelques végétaux capables de survivent à ces altitudes. Le décor est surréaliste ! Logement en guesthouse (4300 m alt.).

Royal Enfield et drapeau à prière au lac Tsomoriri - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J8 : TSOKAR – TSOMORIRI (110km – 4h)

On continue la piste en contournant le lac jusqu’au hameau de Tukje, les premières habitations que nous rencontrons, puis vers les cols de Polo Kongka (4920 m alt.) et Namshang La (4800 m alt.). La route qui mène à un premier lac turquoise, le Tso Kiagar, se transforme alors en piste caillouteuse jusqu’au lac Tsomoriri (18km de long, 4540 m alt.) et son village Korzok qui est habité en permanence par une petite communauté de nomades Changpa, ce qui fait de lui, l’un des villages en activité les plus hauts d’Asie. Situé sur la route du commerce entre le Spiti et le Ladakh, le monastère, vieux de plus de 500 ans, fut visité par bon nombre des premiers explorateurs. Logement camp fixe (4500m alt.).

Palais Royal de la ville de Leh, capitale du Ladakh - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J9 : TSOMORIRI – LEH (211km – 7 à 8h)

Tout proche de la frontière tibétaine, la zone du Changtang est sous contrôle militaire. Nous présentons nos permis de visite au check-post qui contrôle le passage du Mahe Bridge donnant l’accès à la vallée de l’Indus en direction de Leh. Nous longeons l’Indus jusqu’à la capitale du Ladakh, de plus en plus de villages et monastères apparaissent, la vie semble surgir de nulle part, nous sommes de retour parmi les hommes ; au pays des dieux ! A l’arrivée, nous apprécions le confort et la douche chaude de la guest house (3500 m alt.).

Ladakhis en habits traditionnels pour la venue du Dalaïlama à Leh - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J10 : LEH (journée libre)

Journée détente, le temps de reprendre son souffle, repos, balade à pied, resto, shopping, monastères et pûjâ… Leh mérite de s’y arrête un jour complet. Logement en guesthouse (3500 m alt.).

Monastère de lamayuru au Ladakh - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J11 : LEH – LAMAYURU (130km – 6h)

Les batteries rechargées, cap à l’ouest par la route de Kargil qui mène au Cachemire. Le long des rives de l’Indus, nous traçons la route au travers de gorges impressionnantes qui abritent plusieurs monastères à ne pas manquer (Alchi, Likir, Rizong). Le monastère antérieur au 10ème siècle qui domine le village de Lamayuru depuis un rocher escarpé, est le plus vieux gompa connu du Ladakh. Autrefois les criminels y jouissaient du droit d’asile, ce qui explique son nom de « Tharpa Ling ou lieu de liberté ». Logement en guesthouse (3500 m alt.).

Moines au monastère de Rizong - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J12 : LAMAYURU – LEH (130km – 6h)

L’ancienne route qui passe par les lacets de Jalebi contourne Lamayuru et son gompa par le haut, offrant alors un spectacle grandiose face à ce qui fut autre fois un immense lac. La descente par une série d’épingles à cheveux à flanc de montagne nous conduit jusqu'à Khalsi où nous récupérons la route de Leh. Logement en guesthouse (3500 m alt.).

Vallée de la Nubra - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J13 : LEH – HUNDER (125km – 5 h)

Route de l’Asie centrale, cap à l’extrême nord par le col carrossable le plus haut du monde, le Khardung La (5540 m alt.) d’où nous découvrons par temps clair le Saser Kangri culminant à 7612 m d’altitude. La descente d’une heure et demi jusqu'au village de Khardung n’en fini pas de zigzaguer, encore et encore. Nous finissons par déboucher dans la vallée de la Nubra, large plaine formant un Y au travers des montagnes, au centre, les rivières Nubra et Shyok serpentent la vallée. Nous continuons jusqu’au dernier village accessible, Hunder. Logement en camp fixe (3200 m alt.). .

Montée du col de Rothang la sous la neige - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J14 : HUNDER – SUMUR - LEH (200km – 8h)

La fabuleuse aventure en Royal Enfield touche à sa fin, nous entamons la dernière étape du raid. Nous passons par les petites dunes de sable peu après Hunder où les quelques chameaux présents nous rappellent l’époque des grandes caravanes traversant l’Himalaya. A quelques kilomètres de là, le village de Diskit, est surplombé par un joli monastère de l’ordre gelukpa, offrant une vue imprenable sur la vallée. En fonction des conditions climatiques, nous empruntons la route du Warila qui relie la Nubra à la vallée de l’Indus. Si la route n’est pas praticable, nous retournons sur Leh par le Kardung La ! Le soir, « Ladakhi Party » et dernier repas en compagnie de toute l’équipe accompagnante… Logement en guesthouse (3500 m alt.).

Aéroport Kushok-Bakula-Rimpoché à Leh

J15 : LEH – DELHI (1000km – 1h 30)

Tôt le matin, vol pour Delhi. Une journée tampon prévue pour le vol interne est nécessaire afin de garantir votre arrivée à Delhi, en effet, suivant les conditions climatiques, certains vols peuvent être annulés. Journée libre à Delhi. Logement à l’hôtel (216 m alt.).


Extensions :

Envie d’enchainer quelques jours au Taj Mahal ou au Rajasthan ? Contactez-nous.

Drapeaux à prières - Vallée de la Chandra, Lahaul - Voyage à moto Transhimalayenne et Ladakh, Inde, Himalaya

J16 : DELHI – EUROPE

Journée libre à Delhi. Transfert vers l’aéroport international de Delhi dans la soirée.

La fiche technique et le prix

  • DEPARTS GARANTIS 2018 : 15 au 30/06 - 15 au 30/07 - 15 au 30/08 (Manali à Leh) & 01 au 16/07 - 01 au 16/08 - 01 au 16/09 (Leh - Manali)
  • PRIX PAR PERSONNE : 1950 €/ pilote & 1650 € / passager,ère - Nous consulter pour un départ à la carte
  • NOMBRE DE JOURS : 16 jours dont 11 de moto
  • KILOMETRE : +/- 1500 km
  • VEHICULE ASSISTANCE : jeep assistance (place réservée pour les passagers,ères) + pickup (baggages et pièces de rechange)
  • MEDICAL : trousse de secours + oxygène dans la voiture assistance
  • NOMBRE DE PARTICIPANTS : 12 maximum, passagers,ères inclus
  • CONDITIONS POUR LES PARTICIPANTS : bonne condition physique, bonne maîtrise de la conduite moto, permis moto international indispensable
  • L'EQUIPE ACCOMPAGNANTE : un guide culturel francophone, un guide moto, un mécanicien et 1 chauffeur
  • LES MOTOS : Royal Enfield 500cc (10 Machismo et 6 classic EFI) + pièces de rechange

L’encadrement : Vous êtes pris en charge depuis l’aéroport international de Delhi (à votre arrivée en Inde et jusqu’à votre départ vers l’Europe). Un membre de notre équipe vous accueillera à votre arrivée à l’aéroport. Durant le voyage à moto, l’équipe se constitue de Sanu, c’est votre guide culturel francophone, il passe de la voiture assistance à la moto et vice versa, enchaine la présentation de la vie locale, vous plonge dans l’histoire d’un monastère, du bouddhisme, de l’Inde, de l’Himalaya ou… C’est sans fin, il est incollable. Depuis 2013, Thinless a troqué sa jeep contre une moto Royal Enfield, c’est lui qui ouvre la route et s’assure que le sourire ne vous quitte plus. Ses compagnons de route l’ont ironiquement surnomé “Road Captain” (il est Ladakhi et est aussi notre guide local… Il connait tout le monde partout et cela nous ouvre beaucoup de portes), Raja est notre mécanicien moto (il est Sikh et habite à Delhi quand il n’est pas en tour ou dans la préparation de notre parc de motos.. Il travaille à l’année avec nous) ! A cela s’ajoute quelques personnes que vous croiserez occasionnellement : Gyaltsan, qui s’occupe de la logistique depuis notre bureau à Leh, Dorjey (aussi Ladakhi et guide de trekking) qui vous accueille à Delhi, Nawang le propriétaire de la guesthouse à Leh, et toute une bande d’amis qui gravite autour, particulièrement lors des fêtes à la fin des séjours. Nous sommes très unis par une amitié qui dure maintenant depuis près de 10 ans et l’équipe n’a pas changée depuis le début. Nous vivons à l’année dans la région, nous y avons nos amis, nos habitudes, nos bonnes adresses…. Cela se ressent tout au long du voyage à moto… Pour le reste, c’est à vous de jouer ! 
Le voyage se déroule sur le rythme de la balade et c’est l’entre-aide qui prime sur la performance. Raja, notre mécanicien, peut à tout moment prendre une moto lors des passages plus difficiles ou pour dépanner lors d’un coup de fatigue. L’un ou l’autre pilote peut alors prendre place dans le 4×4 qui suit le groupe de motards et faire papote avec Sanu. Le voyage à moto est le meilleur moyen de visiter le Ladakh parce qu’il facilite le contact avec les personnes rencontrées, parce que vous êtes acteur et non passif, parce que l’on peut s’arrêter à tout moment pour un paysage, une photo ou une rencontre….   

Voyager à moto en Inde :  la conduite moto sur les routes indiennes est quelque peu déroutante au début, mais l’on finit vite par s’y habituer. Le klaxon est roi, le plus gros a généralement la priorité, et n’importe quoi (ou qui !) peut déboucher à tout moment en plein milieu de la route. Une fois ces trois règles assimilées, la circulation nous semble plus fluide. Ce voyage à moto s’adresse à des pilotes expérimentés capables de respecter les consignes élémentaires de sécurité.

L’itinéraire : durant le voyage à moto, les distances et les temps de roulage peuvent être modifiés en fonction des conditions climatiques et de l’état de la route. Alors faites preuve de patience et de bonne humeur, vous êtes en vacances !

Le climat : notre été européen correspond à la meilleure période pour visiter le Ladakh. Alors que le reste de l’Inde se retrouve sous la mousson, le Ladakh, coincé entre la chaine de  l’Himalaya et celle du Karakoram, se trouve épargné par les pluies. Le climat y est donc sec et rude avec une réverbération intense du soleil. Au Ladakh, les températures oscillent de 0 à 30° en fonction de l’altitude et de l’ensoleillement (les écarts sont parfois brusques). Toutefois ayez en tête que dans les alentours de Manali la mousson sera bien présente, il faudra donc prévoir des vêtements adaptés (cf. Equipement).

L’altitude : La région du Ladakh se trouve en haute altitude, nous franchissons des cols à plus de 5000m et dormons généralement entre 3000 et 3500m d’alt. Trois nuits se passent à 4500m d’alt. (les lacs et le plateau de Sarchu). Nos parcours tiennent compte de l’acclimatation à l’altitude, mais vous pourrez vous sentir un peu faibles durant les premiers jours, cela varie d’une personne à l’autre, fumeur ou pas, sportif ou non, jeune ou vieux, fille ou garçon, Il n’y a pas de profil type et d’une fois à l’autre cela peut changer.  Voici les principaux symptômes : maux de tête, étourdissement, perte d’appétit, insomnie, nausée….
Quelques conseils pour limiter le mal d’altitude :

  • Bien dormir…. Essayez d’arriver le plus reposé possible et ménagez-vous les premiers jours.
  • Boire beaucoup d’eau, même si vous n’en ressentez pas le besoin. Evitez les boissons alcoolisées, mangez peu ou léger.
  • Pas de mouvements brusques ou d’efforts démesurés… Faites tout au ralenti, c’est les vacances, prenez le temps pour vous !
  • Suivez les conseils de vos guides, ils ont de l’expérience.

La plupart du temps, il suffit de se reposer, prendre un ou deux cachets d’aspirine (pour fluidifier le sang), et ça passe. Si le mal perdure, nous disposons de bouteilles d’oxygène. Et si cela ne passe toujours pas, la seule solution est alors de redescendre en altitude. L’un des deux véhicules qui nous accompagne peut à tout moment prendre en charge un participant vers un point plus bas (vers Manali ou Leh en fonction de l’endroit où l’on se situe).
Concernant le Diamox qui est diurétique, nous préconisons une utilisation en curatif et non en préventif. Différents avis existent sur le sujet, renseignez-vous auprès de votre médecin.

Santé : au-delà des questions d’altitudes décrites ci-dessus, il est essentiel de nous faire part de toute spécificité de santé vous concernant, cela nous permettra d’être réactifs en cas de besoin. Si vous avez des antécédents cardiaques il est indispensable d’avoir l’aval de votre médecin.

Les hébergements : Les nuits se font principalement dans des guesthouses (petits hôtels de type familial) en chambre double. Chaque chambre comprend une salle de bain privée avec eau chaude, souvent dans un cadre magique. Le parcours prévoit 3 nuits en altitude dans des campements fixes installés durant la saison à Sarchu, aux lacs Tsomoriri et Tsokar. Il s’agit de grandes tentes de deux personnes, où vous pouvez vous tenir debout et dormez dans un lit. De grosses couvertures sont fournies mais il est toujours préférable d’avoir son sac de couchage. Nous prenons les repas dans la tente mess. Vous êtes au plus près de la nature, les montagnes comme seul décor et les marmottes comme uniques voisines. Le bonheur !

Les repas : Les repas sont pris tous ensemble. Petit déjeuner vers 8h, déjeuner vers 12h-13h généralement sous forme de pique-nique et diner vers 19-20h au restaurant ou à la guest-house. Ce voyage est aussi une expérience culinaire qui évoluera en fonction des régions que vous traverserez. Si les traditionnels currys de poulet et végétariens ainsi que les incontournables chapatis et naans vous accompagneront tout du long, vous découvrirez une gastronomie plus proche de celle chinoise une fois au Ladakh avec ses nouilles sautées, raviolis vapeurs (momos) et grandes soupes par exemple. Vous aurez également un aperçu des plats de type cachemiri (à forte influence pakistanaise), délicieux ! Pour les moins aventuriers du palais, rassurez-vous, les occasions de manger occidental seront nombreuses. Quant à manger épicé, cela dépendra de vos goûts !

Tenues : afin de respecter la culture locale, il est important d’avoir les épaules couvertes, d’éviter les décolletés, et les jambes nues… Indispensable pour la visite des monastères.

Equipement : voici une liste non exhaustive des principales choses à mettre dans votre balluchon :·                                

  • Chaussures de marche ou bottes moto (le plus étanche possible !) + une paire de chaussures ou tennis pour le soir
  • Veste chaude
  • Combinaison de pluie
  • Gants et casque (l’intégral protège mieux de la poussière, ou de la pluie, le casque ouvert est agréable pour sa vision et son confort, dans tous les cas, une visière ou des lunettes sont nécessaires). Un masque ou un foulard sont parfois nécessaire pour vous protéger de la poussière.
  • Lunettes de soleil (haute montagne de préférence)
  • Sous couche thermolactyl (genre Damar, etc…)
  • Pull chaud en laine, polaire, écharpe, gants et bonnet
  • Sac de couchage (0° confort)
  • Sac à viande éventuellement
  • Lampe frontale ou lampe de poche
  • Barres céréales ou toutes autres gâteries dont vous raffolez
  • Crème solaire écran total
  • Protection lèvre (labialisant)
  • Antibiotiques à large spectre
  • Aspirine ou paracétamol
  • Diamox (mal des montagnes, consultez votre médecin)
  • Immodium, Ercefuryl
  • Pansements, élastoplastes, désinfectant


Les bagages : Le poids maximum pour le vol interne entre Delhi et Leh est de 20kg. Valise ou Sac à dos en fonction de vos préférences. Durant le voyage à moto, vos bagages seront transportés dans l’un des véhicules qui suit le groupe. Sur la moto, vous aurez votre petit sac de jour, avec crème solaire, eau, appareil photo, etc… (nous vous fournirons une housse de protection pour l’eau et la poussière – les motos sont équipées d’un petit porte-bagages).

Argent : vous pourrez changer des euros à Delhi, à Manali et à Leh. Des distributeurs par carte bancaire sont également disponibles à Delhi, Manali et Leh (vérifiez auprès de votre banque si votre type de carte fonctionne en Inde). Le taux de change est d’environ 1€ = ­65 roupies.

Budget à prévoir : le budget sur place n’est pas très élevé…voici quelques références et frais à votre charge:

  • Vos boissons : comptez 10 roupies (15cts d’euros) pour l’incontournable chai = thé, 25 à 40 roupies le litre d’eau, 100 à 150 roupies pour une grande bière.
  • Les entrées pour les monastères : environ 200 roupies/personne (3€) pour la totalité du séjour.
  • Les repas à Delhi : entre 200 et 500 roupies/repas (entre 3€ et 8€).
  • Les extras : cadeaux etc.
  • Les pourboires : à votre bon vouloir et en fonction de votre satisfaction bien entendu.


Electricité : pas besoin d’adaptateur en Inde, les prises sont les mêmes que chez vous et le voltage est de 220V (il y a beaucoup de coupures de courant). Vous pourrez charger vos batteries en cours de route, excepté les 3 soirs en campements fixes à Sarchu, aux lacs Tsokar et Tsomoriri…  Si vous avez un chargeur sur allume cigare, vous pourrez toujours rechargez vos appareils dans le véhicule d’assistance qui nous accompagne.

Communication : votre réseau téléphonique fonctionnera entre Delhi et Manali. Une fois au Ladakh aucun réseau étranger ne fonctionne (zone protégée de par la proximité avec la Chine et le Pakistan). Sur place vous sur certaine étape d’une connection Wifi (mais c’est parfois très lent) ou en cas d’urgence, vos proches peuvent joindre directement un membre de notre équipe.

Décalage horaire : l’Inde est loin, mais pas si loin ! + 3h30 vous séparerons de vos proches restés en Europe.

Vaccins : aucune vaccination n’est administrativement obligatoire en Inde. Cela dit il est important d’être à jour pour les vaccination universelles : tétanos, polio, diphtérie, hépatite B, coqueluche, rougeole, oreillons, rubéole. La vaccination contre l’hépatite A et la fièvre typhoïde est conseillée.

Visa Inde : à propos du visa, cela va en général assez vite (4 à 5 jours ouvrable), mais il faut prévoir un mois à l’avance pour être certain de l’obtenir dans les temps… Toutes les informations sur VFS Global, l’organisme qui gère les visas pour l’Inde. Pour le visa en ligne, vous pouvez le demander au plus tôt 60 jours avant le départ, vous obtenez un reçu par mail et recevez votre visa à l’arrivée à l’aéroport. 

http://in.vfsglobal.be/french/index.html (belgique)
http://www.vfs-in-fr.com/ (France)
http://in.vfsglobal.ch/ (Suisse)
https://indianvisaonline.gov.in/visa/tvoa.html (visa en ligne) 

Le prix comprend

  • Le vol interne (Leh – Delhi ou Delhi – Leh en fonction).
  • Les transferts terrestres tels que prévus au programme.
  • Une moto Royal Enfield (Machismo 500 ou Classic EFI 500) + l’essence.
  • L’équipe encadrement : un accompagnateur moto francophone, un guide local, un mécanicien, et un chauffeur
  • Logement en chambre double en guesthouse, hôtel et camp fixe.
  • Pension complète, excepté les repas à Delhi. 
  • Vous êtes pris en charge depuis l’aéroport international de Delhi.
  • Un véhicule assistance, à bord duquel peuvent éventuellement monter les passagers/ères motos.
  • Le vol interne (Leh – Delhi ou Delhi – Leh en fonction).
  • Les transferts terrestres tels que prévus au programme.
  • Une moto Royal Enfield (Machismo 500 ou Classic EFI 500) + l’essence.
  • L’équipe encadrement : un accompagnateur moto francophone, un guide local, un mécanicien, et un chauffeur
  • Logement en chambre double en guesthouse, hôtel et camp fixe.
  • Pension complète, excepté les repas à Delhi. 
  • Vous êtes pris en charge depuis l’aéroport international de Delhi.
  • Un véhicule assistance, à bord duquel peuvent éventuellement monter les passagers/ères motos.

Le prix ne comprend pas

  • Les vols internationaux & les taxes d’aéroports
  • Les frais de visas pour l'Inde
  • L'assurance rapatriement
  • Les repas principaux à Delhi
  • Les boissons et dépenses personnelles
  • Les pourboires
  • Si vous êtes responsable d’un dommage causé à la moto durant le voyage, le montant nécessaire à la réparation vous sera demandé avant votre retour en Europe.
  • Les vols internationaux & les taxes d'aéroports
  • Les frais de visas pour l'Inde
  • L'assurance rapatriement
  • Les repas principaux à Delhi
  • Les boissons et dépense personnelles
  • Les pourboires
  • Si vous êtes responsable d’un dommage causé à la moto durant le voyage, le montant nécessaire à la réparation vous sera demandé avant votre retour en Europe.​

Galerie d'images et vidéo Transhimalayenne à moto